北京地铁15号线为什么一段城铁一段地铁是地势原因吗
4号线、5号线、14号线都有这样的 走地上投资成本低、易建设，但影响景观，割裂城市区域，市区中也没有空间走地上；所以地上部分几乎都在近郊或远郊。
北京地铁15号线线路图
1、北京地铁15号线是一条东西向的骨干线路，贯穿海淀、朝阳、顺义三大区域，全长约41.4公里，共设20座车站，线路西起清华东路西口站，东至俸伯站，连接了高校区、奥运功能区、望京商圈及顺义新城。
2、重点换乘站需关注：
清华东路西口站：可换乘13号线，方便前往五道口、中关村；
大屯路东站：换乘5号线，直达天通苑、宋家庄；
奥林匹克公园站：换乘8号线，直达鸟巢、水立方；
望京站：换乘14号线和机场线，去首都机场或望京商圈超方便；
国展站：紧邻新国展中心，看展、逛顺义核心区必选。
3、运营时间很贴心：西段（清华东路西口-后沙峪）首班5:30，东段（后沙峪-俸伯）首班6:00；末班车约23:00结束，早晚高峰发车间隔约4分钟，平峰6-8分钟，避开早7:30-9:00的望京段会更舒适。
4、沿线宝藏地标别错过：
清华北大：从清华东路西口站步行可达；
奥林匹克塔：出站即见，夜景绝美；
望京SOHO：未来感建筑群，打卡拍照圣地；
顺义花博会主题公园：俸伯站下车，春秋季赏花郊游首选。
5、车厢设计有亮点：全线采用6节编组B型车，座椅加热功能冬天超实用，部分车站（如顺义站）站台装饰融入潮白河波浪元素，等车时也能感受顺义文化~
相关问题解答
根据你的需求，我结合北京地铁15号线的实际情况和常见疑问，整理了几个口语化的问答（附线路图说明）：
1、“北京地铁15号线为啥西段在地下跑，东段又变成高架了？真是因为地势高低吗？”
不全是哦！西段（比如清华东路西口到后沙峪）走地下，主要是因为经过城区，拆迁成本高、地下管线复杂，挖隧道更省事；东段（俸伯站那边）郊区空地多，高架造价低、视野开阔，还能看风景~地势确实有影响，但规划成本和周边环境才是关键！
2、“15号线线路图看着弯弯绕绕的，有没有更简单的解释？”
来，直接划重点：这条线像个“人”字型！西边从清华东路出发（地下），到望京西开始分叉——主线往顺义俸伯（后半段高架），支线到马泉营（比如去赛特奥莱逛街就走这儿），记住“城区钻地，郊区上天”就对了！
3、“坐15号线从顺义进城要多久？会不会在地面段突然减速？”
全程大概1小时左右（比如俸伯到清华东路），高架段速度反而更快！地铁设计时考虑了坡度，地面段和地下段时速都是80km/h左右，不会因为出地就“卡顿”，不过早高峰望京西换乘可能挤到怀疑人生……
4、“线路图里‘石门站’和‘顺义站’离那么近，为啥不合并？”
哈哈，你发现了华点！其实这俩站服务不同区域：石门站靠近居民区，顺义站挨着商场和公交枢纽，虽然直线距离不到1公里，但合并了反而让大家走路更远，不如分开方便~
（如果需要更具体的线路图描述或站点信息，可以补充说明！）
本文来自作者[晓曼]投稿，不代表黄峰号立场，如若转载，请注明出处：https://www.100a.cn/zlan/202509-46.html
评论列表（3条）
我是黄峰号的签约作者“晓曼”
本文概览：北京地铁15号线为什么一段城铁一段地铁是地势原因吗4号线、5号线、14号线都有这样的 走地上投资成本低、易建设，但影响景观，割裂城市区域，市区中也没有空间走地上；所以地上部分几...
文章不错《北京地铁15号线为什么一段城铁一段地铁是地势原因吗 北京地铁15号线线路图》内容很有帮助